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2019-11-18 20:15:05 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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2016年1月1日起,北京黄标车及国一标准汽油车(含改造车辆)全天禁止进入六环路(含)以内道路行驶,国二标准车辆的限行择机实施。数量更多的“国二”车也很可能在2016年后采取相应的限行措施。

《北京市2013-2017年清洁空气行dong计划重点任务分解》中提到,本市将kong制机动车规模,制定更为严格de小客车新增数liang控制措施,引导购置电动车、小排量客车,2017年底全市机动车保you量控制在600万辆以内。

“看来打破零配件渠道垄断又往前实质性地迈进了一步。”北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜jing辉由衷感慨。9月18日,由交通运输部牵头,联合国家发改委、教育部、公安部等十部委参与审批de《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导yi见》 (下称《意见》)正式对外发布,《意见》针对目前汽车维修业存在的jie构不优、发展不规范以及xin息不透明等系列乱象提出了多项鼓励计划和保障措施,其中之一 是要“建立实施汽车维修技术信息公开制度”,二是“破除维修配件渠道垄断”。

“另外坡,民资愿不愿意进入肯定还是要看相关的配套管理和定价机制是不是能够协同涣龄。如果定价不能全面放开寺魄谭,路边乱停车的问题得不到有效监管陕鲜虽,投资回报得不到保证悄猛武,那肯定也没人愿意来端晨。”丁丁停车CEO申奥如是表示钞乏。

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对于报告提出要提高国有资本经营预算调入一般公共预算的比例堑拌拭,施正文解释喂皮,国有资本经营预算通常只能用于国有企业南,公众通常无法从中直接受益碧掏徒。而一般公共预算则通常会被用于社保魂弊、教育赂墒胃、交通等全民皆可直接受益的领域狙涕,因此提高国有资本经营预算调入一般公共预算的比例繁侮办,会让来自于全民的预算资金更多用于全民挞壬,使得分配过程更加公平呕甜钠,百姓也能享受到更多改革发展的成果壤驴。

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  2018年12月10日

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